Gratuité dans les transports en commun : une fausse bonne idée ?

[...] Pendant les fêtes, certaines villes comme

Angers ou Brest ont expérimenté les transports

gratuits, un vrai plus pour les commerces de

centre-ville, qui espèrent que la mesure sera

pérennisée. De fait, de plus en plus de villes se

posent la question, voire l'envisagent sérieuse-

ment [...].

? Est-elle seulement finançable ?

Alors que la mesure semble particulièrement

populaire auprès des électeurs, la gratuité des

transports a-t-elle un intérêt social et écologique? Est-elle seulement finançable?

À chacun ses arguments.

POUR : Arnaud Passalacqua, professeur en aménagement de l'espace et urbanisme à l'École d'urbanisme de Paris

« La gratuité dans les transports en commun, ce n'est pas nouveau. Ce dispositif est expéri-

menté depuis les années 70, depuis que plusieurs petites villes de France l'ont mise en place.

Et quand une ville innove, elle peut en entraîner plusieurs autres dans son sillage. [...]

Avec cette mesure, les plus pauvres ne seront plus stigmatisés. S'ils n'osent pas toujours

demander à payer un tarif social, ils n'auront plus à le faire. Tout le monde sera logé à la

même enseigne, un signal positif pour le vivre-ensemble. [...j

CONTRE : Jean Sivardière, vice-président de la Fédération Nationale

des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT)

« Après les petites et moyennes agglomérations, la gratuité des transports gagne aujourd'hui

celles de plus de 100 000 habitants. Mais, cette démarche n'est pas souhaitable ». [...]

En plus d'être hors de prix, la gratuité n'est pas utile. Elle n'améliore pas le sort des personnes

sans ressources, qui en général peuvent déjà se déplacer gratuitement grâce à une tarifica-

tion solidaire, indexée sur le quotient familial, qui assure à chacun le « droit à la mobilité » et

augmente son pouvoir d'achat. Elle n'a quasiment aucun effet sur l'automobiliste qui conti-

nue à utiliser sa voiture. [...].